تعتبر الطائرات المسيرة واحدة من الأسلحة الأساسية للنظام لتصدير الإرهاب وإثارة الحروب، لهذا السبب استثمر النظام الايراني ، على مدى العقد الماضي، بكثافة في إنتاج طائرات مسيرة على الرغم من التحديات الاقتصادية الهائلة، إلى حد ما، يحاول النظام تعويض قوته الجوية البالية والمتهالكة باستخدام هذه التكنولوجيا بدلاً من ذلك.

ويستخدم فيلق القدس التابع لقوات حرس الثوري الإيراني بشكل رئيسي العديد من الطائرات المسيرة لعملياته الإرهابية وكذلك لتزويد وكلائه في المنطقة.

وكشفت مجاهدي خلق -المعارضة الإيرانية في الخارج، عن أسرار جديدة لأنظمة الإنتاج والاستخدام التي يتبعها الحرس الثوري في انتاج الطائرات المسيرة.

وأوضحت ال مجاهدي خلق في مؤتمر صحفي لها الاربعاء 6 أكتوبر 2021، أن القسم الأول في إنتاج الطائرات المسيرة من قبل وزارة الدفاع والقوات الجوية، ومن أجل إنتاج الطائرات المسيرة، يقوم نظام الملالي بتهريب بعض أهم الأجزاء، مثل المحركات والمكونات الإلكترونية، من دول أجنبية، وينتج مكونات أخرى مطلوبة في مختلف الصناعات داخل إيران.

وتم الكشف في هذا المؤتمر عن المواقع والمعلومات وتفاصيل أنشطة 4 مراكز تتعلق بتصنيع الطائرات المسيرة في إيران.

هذه المراكز هي من بين 8 مراكز ومواقع مسؤولة عن تصنيع الطائرات المسيرة في إيران. بعض هذه المراكز الصناعية تعمل تحت "هيئة صناعات الطيران" التابعة لوزارة الدفاع.

وتعتبر أجزاء أخرى من هذا المجمع تابعة للقوات الجوية لقوات حرس الملالي أو القوات المسلحة للنظام، أو تعمل تحت ستار المؤسسات الخاصة.

تشارك شركة صناعات غضنفر ركن أبادي، التابعة للقوات الجوية لقوات حرس الثوري الإيراني، في إنتاج الطائرات المسيرة بمفردها.

ويقدم هذا الكيان الدعم والتدريب لمصانع قوة الجوفضاء التابعة لقوات الحرس الثوري، وتصنع أجزاء مختلفة من الطائرات المسيرة لقوات حرس الملالي والصناعات الأخرى ذات الصلة بالفضاء.

ويضم مجمع غضنفر ركن أبادي عشرات السقائف والمباني.

وتقع مساحة العمل الخاصة بالمحركات وكاميرات الطائرات المسيرة في الجزء الشمالي من المجمع، وهو ما يظهر في الصور الجوية اللاحقة.

وتقع مساحة التخزين للأجزاء المختلفة المتعلقة بالقوة الجوفضائية في الجزء الجنوبي من المجمع.

ووفقًا للتقارير التي تم الحصول عليها، يتم استيراد المواد الخام لصنع أجزاء الطائرات المسيرة، مثل الأقمشة والألياف الخاصة، من الصين. 

أما عن نتاج الطائرات المسيرة للقوات المسلحة في سمنان ، منذ عام 2019، أطلقت القوات المسلحة التابعة للنظام مجمعًا جديدًا للطائرات المسيرة، وهو وحدة متخصصة للطائرات المسيرة، ومقرها في سمنان. وتنشط جميع المؤسسات العسكرية، بما في ذلك قوات حرس الملالي والباسيج وقوات الأمن ووزارة الدفاع للجيش، بشكل مشترك في هذا المجمع.

ويعتبر هذا المجمع عبارة عن مجموعة عمل متخصصة في إنتاج الطائرات المسيرة، ويعمل على تصميم وإعادة إنتاج الطائرات المسيرة الخفيفة والصامتة.

ويعمل في هذه الوحدة عدد من المتخصصين والمهندسين في مجال تكنولوجيا المعلومات.

والغرض من إنتاج هذه الطائرات هو السيطرة على الحدود الغربية والشرقية للبلاد. ويقوم خبراء هذا المجمع بنقل الأجزاء المنتجة في قطع منفصلة إلى الموقع المطلوب وتجميع المنتج النهائي هناك. 

تعمل شركة "صناعات القدس الجوية" تحت إشراف منظمة صناعة الطيران التابعة لوزارة الدفاع الإيرانية.

وغيرت اسمها إلى "صناعات تصميم وبناء الطائرات الخفيفة" في 13 ديسمبر 2019.

ويقع المقر الرئيسي في الكيلو 4 من طريق طهران - كرج السريع الخاص ومجاور لمطار مهر أباد وقاعدة قدر سباه الجوية في مطار مهر أباد.

كذلك تعتبر "فجر لصناعة الطيران والمواد المركبة" أحد المصانع التي تسيطر عليها "هيئة صناعة الطيران" بوزارة الدفاع. تنتج طائرات صغيرة ذات محرك واحد.

وتنتج هذه الشركة أيضاً بعض المواد والأجزاء المتعلقة بالطائرات المسيرة. وتقع شركة فجر للصناعات بجوار شركة القدس للطيران على طريق كرج الخاص.

 وهناك أيضا شركة صناعة الطائرات الإيرانية هسا (HESA)، وهي واحدة من أكبر الشركات التابعة لمنظمة صناعة الطيران التابعة لوزارة الدفاع.

وتقع في مدينة شاهين شهر، أصفهان. وبالإضافة إلى تصنيع أجزاء الطائرات، فإنها تشارك أيضًا في صناعة الطائرات المسيرة ومكوناتها.

وتم صناعة ما يسمى بمسيرات أبابيل، وهو نوع أصغر من الطائرات المسيرة، لأول مرة بواسطة هذه الشركة. الرئيس الحالي لهذه الشركة هو حميد رضا نوري.

أما شركة "بصير للصناعات" التابعة لشركة صناعة الطيران في وزارة الدفاع الايرانية، تنتج أجزاء ومكونات مختلفة للصناعات الفضائية والبحرية، بما في ذلك إنتاج البطاريات الصغيرة للطائرات المسيرة وكذلك محركات الديزل للقوارب السريعة التابعة لقوات الحرس. وتقع هذه الشركة في الكيلو 1 من طريق بابول إلى طريق آمل السريع.

فيما تصنع "شركة البوليمر المركبة الهيكلية" أجزاء جسم الطائرات المسيرة. تأسست عام 2015.

وتعمل الشركة بشكل أساسي في مجالات التصميم والنمذج وإنتاج مختلف الأجزاء المركبة والمعدنية.

وكان العنوان الأصلي لهذه الشركة في عام 2015 بالقرب من موقع شركة القدس للصناعات الجوية على طريق كرج. في عام 2016، تم نقله إلى منطقة ملارد في جنوب غرب طهران.

ويقع الموقع الجديد لهذه الشركة بالقرب من موقع ثكنات صواريخ قوات حرس الملالي وثكنات الطائرات المسيرة، بما في ذلك ثكنة فلق وثكنة سجاد.

كما أن نهناك شركة "بسبار سازه" وهي منخرطة في صناعة طائرات مهاجر المسيرة.

ووفقًا للتقارير التي تم الحصول عليها من داخل إيران، تنتج هذه الشركة جسم الطائرة لأنواع مختلفة من الطائرات المسيرة، بما في ذلك ما يسمى مسيرات مهاجر.

ووفقًا للتقارير التي تم الحصول عليها، تقوم الشركة بشراء ما يقرب من 50 ٪ من المواد الخام المطلوبة من داخل إيران. و50٪ المتبقية يتم تهريبها من الخارج.

وفي الوقت الحاضر، يتم استيراد أنواع أخرى من المواد الخام من الصين وتركيا وكوريا الجنوبية.

وفي الماضي، كانت الشركة تستورد ألياف زجاجية عالية الجودة من فرنسا وبعض المواد الأخرى، مثل الراتنج عالي الجودة، من ألمانيا والولايات المتحدة.

ومع ذلك، لم يعودوا قادرين على القيام بذلك نتيجة للعقوبات، وبدلاً من ذلك يحصلون على مواد خام منخفضة الجودة من الصين.

ومن ضمن الشركات التي تعمل في صناعات المسيرات الإيرانية، شركة "برأور بارس  ومطار سبهر "منذ عام 1995، أقامت قوات الحرس مطارًا ومجمعًا صناعيًا عسكريًا شرق جامعة الإمام الحسين.

ويعمل مطار سبهر والمجمع المذكور تحت إشراف "شركة برأور بارس" التابعة لوحدة أبحاث الطيران بجامعة الإمام الحسين التابعة لقوات الحرس.

وتقوم الشركة بنسخ النماذج الحالية وتصنيع الطائرات المسيرة والطائرات خفيفة الوزن، كما تقوم أيضًا بتثبيت الكاميرات والمعدات الأخرى على الطائرات المسيرة.

تم وضع شركة بر أور بارس ومطار سبهر تحت سيطرة قوة الجوفضاء التابعة لقوات حرس الملالي  في عام 2005.

وتستخدم قوة الجوفضاء التابعة لقوات حرس الملالي هذا المطار للتدريب على الطائرات المسيرة والطائرات الخفيفة.

كذلك كشف مؤتمر مجاهدي خلق عن مراكز تخزين واستخدام الطائرات المسيرة التي تستخدمها قوة الجوفضاء التابعة لقوات الحرس الثوري، وتمتلك القوات الجوية لقوات حرس الملالي، التي حلت محل سلاح الجو في هيكل قوات حرس الملالي، خمسة قيادات، إحداها هي قيادة الطائرات المسيرة.

قيادة الطائرات المسيرة لديها عدة مجموعات تتمركز في قواعد مختلفة في إيران.

قيادة الطائرات المسيرة لقوة الجو فضائية التابعة لقوات حرس الملالي: قيادة الطائرات المسيرة هي إحدى القوات الجوية والفضائية (بالإضافة إلى قيادة الطائرات المسيرة، تشمل قوة الجو فضائية لقوات حرس الملالي قيادة الصواريخ والقيادة الجوية وقيادة الدفاع الجوي وقيادة الفضاء).

مركز قيادة المسيرات التابع لقوة الفضاء التابع لقوات حرس الملالي: مركز قيادة الطائرات المسيرة هو أحد الأقسام الفرعية لقوة الفضاء برئاسة العميد أميرعلي حاج زاده ، كما يضم قيادة الصواريخ والقيادة الجوية وقيادة الدفاع الجوي ووحدات القيادة الفضائية.

هناك 7 مراكز لصيانة واستخدام الطائرات المسيرة، والتي تشمل، مقر مركز قيادة الطائرات المسيرة في دستواره (مقر قوة الجو فضاء لقوات الحرس) في شمال غرب طهران، وقاعدة كريمي الجوية في كاشان ، وقاعدة بدر في اصفهان ، قاعدة جوية في الأحواز ، وحدةالطائرات المسيرة في كرمانشاه ، وثكنة سجاد التابعة للقوات الجوية لقوات حرس الملالي في منطقة مالارد (غرب طهران)، وثكنة الفلق التابعة للقوات الجوية لقوات حرس الملالي في منطقة مالارد (غرب طهران)، ومركز قيادة الطائرات المسيرة في قوة الجوفضاء (معسكر دستواره):

يقع مركز قيادة الطائرات المسيرة في معسكر دستواره، وهي أيضًا مقر قيادة القوات الجوية لقوات حرس الملالي، في مبنى منفصل.

والعميد سعيد آقاجاني، القائد الحالي لقيادة الطائرات المسيرة، يتمركز في هذا الموقع، وتقع قيادة الطائرات المسيرة في ثكنة دستاوره وهو مقر قيادة القوات الجوفضاء التابعة لقوات حرس الملالي

خريطة إيران تظهر 8 مراكز تصنيع الطائرات بدون طيار و 7 مراكز صيانة واستخدام الطائرات بدون طيار.

كلف فيلق القدس التابع لقوات حرس الملالي إدارات في مقره ببرنامج الطائرات المسيرة في محاولة لتزويد مرتزقته وميليشياته في المنطقة بطائرات مسيرة.

نكشف اليوم عن تفاصيل تنظيم قوات حرس الملالي من حيث صلته بالطائرات المسيرة.

ضمن دائرة استخبارات قوة القدس، هناك قسم مسؤول عن طلب وشراء الطائرات المسيرة.

ويحدد هذا القسم كمية وأنواع الطائرات المسيرة اللازمة وفقًا للتصاميم والأهداف الخاصة لكل بلد مستهدف.

ومن ثم يتم تقديم هذه الطلبات إلى وزارة الدفاع. يتم توفير الطائرات المسيرة المطلوبة بشكل أساسي من قبل منشأة إنتاج الطائرات المسيرة الرئيسية، وهي شركة تابعة لمنظمة صناعات الطيران في وزارة الدفاع التابعة للنظام. 

ويعتبر قسم تدريب فيلق القدس مسؤول عن تدريب مرتزقة النظام ووكلائه. وينقل مرتزقة الجماعات المتشددة من دول مختلفة إلى إيران وتحديداً إلى مقر هذه الدائرة في ثكنة الإمام علي.

بعد ذلك، يتم إرسال العملاء إلى أقسام مختلفة بناءً على نوع التدريب على الطائرات المسيرة التي يحتاجون إليها فيما يتعلق بمستوى ونوع المهام المقصودة.

وبالإضافة إلى توفير التدريب على استخدام الصواريخ والعمليات التخريبية، يوفر قسم تدريب فيلق القدس تدريبًا منهجيًا على استخدام الطائرات المسيرة (الرمز 12000).

وهناك مجموعات تدريب مختلفة في ثكنة الإمام علي في قوة القدس (الواقعة عند مخرج 20 كم من طريق طهران - كرج السريع). إحدى المجموعات هي ما يسمى بالوحدة المتخصصة (الفنية).

وتضم هذه المجموعة ثلاثة أقسام فرعية: الطائرات المسيرة والصواريخ وإصلاحات الأسلحة الثقيلة. يُعرف قسم التدريب على الصواريخ بالرمز 340. ويعرف قسم تدريب الطائرات المسيرة بالكود 330، وقسم إصلاحات الأسلحة الثقيلة كود 320. بالإضافة إلى توفير التدريب على استخدام الصواريخ، توفر الوحدة المتخصصة التابعة لإدارة التدريب، والتي تقع بالقرب من مدينة سمنان، تدريبات على استخدام الطائرات المسيرة لمرتزقة فيلق القدس.

ويتم توفير بعض مجالات التدريب عالي المستوى على استخدام الطائرات المسيرة من قبل خبراء الطائرات المسيرة في قوة الجوفضاء التابعة لقوات حرس الملالي  في قاعدة كريمي في كاشان.